Für die X79 Klasse aus Mangel an Meldungen ausgefallen.

MAIOR 2011 Bericht von Neueinsteiger Olli Voß:

Quelle: www.kyc.de

Sonnenschein und klasse Segelwind aus Ost bestimmten die Maior Wettfahrten vom 29. April bis zum 1. Mai 2011.
Meine erste X-79 Regatta kündigte sich also mit einem Traumwetter an. Bestens, so macht segeln immer Spaß, wenn da nicht noch die tausend offenen Fragen gewesen wären, die so ein Umsteiger vom Skiff ins Dickschiff hat.

Wie ist eigentlich das Gewichtslimit in der X-79? Mit wem segeln wir eigentlich - zwei fehlen noch irgendwie!?
Welche Ausrüstung muss an Bord sein?
Wie trimmt man eigentlich so einen Zossen? Aber irgendwie würden wir das schon hinbekommen... irgendwie...
Waren wir (Jens Holscher und ich) bisher nur zu zweit auf unserem
Int. 14 unterwegs gewesen, so mussten wir nun noch zwei talentierte Segler auftreiben, die mit uns beiden und Trinity auf der Ostsee Spielen gegen wollten. Mit Raoul Kübler und Christoph Kuhnert hatten wir schnell ein schlagkräftiges und obendrein noch sehr spaßiges Team zusammen gestellt.

Riesige Hilfe bekamen wir bei der Beantwortung unserer vielen Fragen - toll wie in der X-79 Familie Infos weitergegeben werden. So kenne ich das auch ausm Int. 14. Ein schöne Sache ist das und die Bestätigung, mit dem Kauf von Trinity die richtige Entscheidung getroffen zu haben. Leider hatten wir alle im Vorfeld keine Zeit gemeinsam segeln zu gehen und so zogen wir also das erste Mal gemeinsam den Spi am 1. Luvfass in der 1. Wettfahrt bei 15 Knoten Wind - oh ha! Wie heißt es nochmal?! Wer trainiert kann nix, oder so ähnlich?!

Boatspeed war quasi nicht vorhanden und Höhe schon gar nicht. Zum Glück gab es nur 2 Wettfahrten, in denen wir einmal gekonnt den Spi gefühlte 20x ums Vorstag wickelten... Nun gut, Jens mein langjähriger Vorschoter ausm Int. 14 hatte bisher nur nen Spibaum zum rausziehen und was Asymmetrisches zum Halsen...
Dementsprechend hatten wir hier und da Malheur und kämpften uns den ersten Tag regelrecht über den Parcours, um dann gleich schon beim Mole-Pils (sehr schöne Tradition!!) Bernd Zeiger mit Fragen zum Trimm und Manövern zu löchern.
Die Tipps erwiesen sich als goldrichtig. Am nächsten Tag bei konstanten 20+ Knoten Wind stimmten endlich Höhe und Speed. Lediglich ein Frühstart und zwei Kringel warfen uns etwas zurück. Zumindest kamen wir in einem Rennen schon einmal gleichzeitig mit dem Klassenprimus an der Luvtonne an. Nur eine Melges eines Vereinskollegen, die regelunkonform direkt an der Luvtonne vor uns um die Tonne wendete, verhinderte den Gewinn einer Startkreuz. Aber mehr konnten wir gegen gegen Bernd Zeiger und seine Crew nicht ausrichten... Bei weitem nicht!
Am Ende des zweiten Tages standen somit schon einmal zwei zweite Plätze für uns auf dem Papier. Wir waren alle hoch zufrieden!
Der dritte Tag wurde von leichten Winden dominiert. Hier konnten wir mit zwei Steuberbordbugstarts einen dritten, einen zweiten und einen ersten Platz erzielen. Jollenerfahrung hilft schon, wenn man frech sein möchte. :-)

Insgesamt sind wir in einem tollen Feld Dritter geworden und wir freuen uns schon auf de Wetterwelt Cup! Aber davor muss Trinity noch ganz offiziell getauft werden!

Fazit:
Mir schmerzen alle Knochen, habe einen Sonnenbrand, bin todmüde aber
glücklich. So hatte ich mir einen Einstand in die Klasse erhofft, als ich vom 14 auf die X-79 umgestiegen bin.
 
Vielen Dank auch noch einmal an die Organisatoren und den vielen Helfern. Es war ein super Regattawochenende mit toller Orga und perfekter Regattaleitung.